小米Q1財報畫像：“兩高一低”驗證“并重”戰略 AI與汽車銜枚疾走_世界快消息
消費電子市場需求疲軟，24日晚間披露的小米Q1財報卻交出了一份超出預期的答卷。594.77億元的收入規模，以及32.33億元的經調整凈利潤規模，都實現了上漲，今天小米集團港股股價一度上漲5%。
拆解小米這份財報，有不少折射新變化的重要路標值得關注：利潤相當于去年四成，毛利率創歷史新高，庫存創兩年新低……這些路標成為小米“規模與利潤并重”策略靈活有效的實踐驗證，同時也折射出小米高端化戰略正在步入兌現期。
高ASP與高毛利
(資料圖片僅供參考)
中國大陸智能手機ASP創新高，是首季小米手機產品量價關系中最值得關注的切面。
小米一季度大陸智能手機銷量4000-5000元價位段安卓廠商中排名第一，市占率同比提升至24.1%。定價3000元及以上的高端智能手機出貨量占比同比增長4個百分點，大陸地區智能手機ASP創單季新高，同比增長超18%。
高端手機占比提升有效帶動了手機毛利率的改善。Canalys數據顯示，小米一季度全球智能手機出貨量排名第三，達3040萬臺，市占率為11.3%，智能手機業務收入達人民幣350億元，毛利率為11.2%，環比提升3.1個百分點。
手機量價新變化，得益于小米高端戰略的推進。
近年來，國產手機品牌對高端市場的爭奪日趨白熱化，折疊屏、主打拍攝功能的旗艦等成為重要著力點。小米的高端化則陸續顯現出階段性成果，快速步入兌現期。
以小米13 Ultra為例，一方面是極致移動光學拍攝體驗；另一方面則是5000mAh大電池、小米澎湃電池管理系統、第二代驍龍8處理器等配套加持。
在24日晚間舉行的業績媒體電話會議上，小米集團合伙人兼總裁盧偉冰接受證券時報記者采訪時表示， 13 Ultra市場表現遠遠超過預期，背后原因至少包括三個方面。一是堅定的技術投入和用戶洞察；二是與合作伙伴深度合作與聯合研發；三是小米在旗艦方面的表現非常穩健，這說明小米已經掌握了高端產品和高端品牌的方法論。
在高端戰略的加持下，一季度智能手機產品線下渠道GMV實現同環比雙增長。這也成為小米毛利率的走高的重要牽引。
財報顯示，一季度在重視運營效率提升并堅定推進高端化戰略的加持下，小米整體毛利率達到19.5%。創出歷史新高。這將成為小米夯實ROE和EPS水平的地基。
ASP與毛利率同步走高，Q1庫存卻創出近兩年新低。財報披露的庫存連續3個季度下降至426億元，為近9個季度以來最低水平。
對于庫存問題，盧偉冰回應證券時報記者表示，一季度庫存處于非常健康的水位。“上一個季度我們曾明確，今年一定要把庫存降下來，并承諾說會在一季度基本上解決完，留一點尾巴放在二季度，這個目標我們基本上已經實現。”
其他業務版圖也有不少可圈可點的地方。比如，深入協同手機×AIoT戰略，優化產品結構之下，小米IoT業務毛利率達15.7%，智能大家電品類收入實現連續5個季度同比增長；米互聯網業務收入70億元，毛利率達72.3%；全球及中國大陸MIUI月活用戶數分別同比增長12.4%和7.8%，達到5.95億和1.46億，再創歷史新高等。
大模型與小米汽車
除了財務數據，一些很有沖擊力的技術推進也非常吸睛。
小米集團在一季度財務報告會上透露，公司于4月成立了AI實驗室大模型團隊，目前已有超過1200名AI領域相關人員加入。該團隊將不斷探索AI相關的用戶場景，并利用自身技術優勢，以開放的態度與合作伙伴共同拓展更多機會。
盧偉冰明確，小米將積極擁抱大模型技術，但不會像Open AI那樣打造通用大模型，而是將深度結合業務需求，在小愛、MIUI等產品中應用AI技術提高智能化程度，并進一步提升商業效率。
此外，面對消費電子的缺“芯”少魂，小米再度明確了，會堅定不移地投資芯片。
盧偉冰表示，“自2014年開始嘗試芯片業務自研以來，小米始終高度關注著該領域，并且雖然過程并不順利，但小米在芯片方面的投入決心從未有過任何動搖。”他強調，一定要遵循芯片產業的發展規律，不能急功近利，也不能一蹴而就，還是要做好持久戰的準備，做長期奮斗的準備，應該以10年20年的視角去看這個事情。
這是小米“技術為本”理念的折射。今年4月，在小米新品發布會上，雷軍再次重申小米將繼續堅持“技術為本”，不斷加大研發投入。
一季度小米研發支出同比增長17.7%至41億元，并預計全年總研發投入將超200億。公司披露的最新研發人員占比已提升至超50%，約1.65萬人。截至2023年3月，小米已在全球獲得超3.2萬件專利。
小米研發的一大特點是，注重研發投入轉化率和產業化能力的結合。這使公司的研發成果在產品創新中不斷落地。
今年2月，小米發布300W有線快充技術、固態電池技術以及小米無線AR眼鏡探索版三項前沿科技成果；4月推出Xiaomi 13 Ultra聯合徠卡研發新一代Summicron鏡頭，打造小體積下更強的光路表現，搭載了聯合TCL華星研發的2K C7超色準屏幕，屏幕素質的進一步優化。
汽車是最受市場關注的方面，也是小米研發投入重鎮。小米最新透露的智能電動汽車等創新業務投入為11億元。此前公布的數據是，2022年小米在智能電動汽車等創新業務費用投入31億元，汽車業務團隊規模約為2300人。盧偉冰明確，小米造車進展非常好，還是按照原來計劃在明年上半年上市。
實際上，明年值得期待的，并非只有電動汽車本身。雷軍此前曾表示，小米的機會在于自動駕駛，目標也是2024年進入汽車自動駕駛行業第一陣營。汽車越來越成為一個獨立的生態，成為小米謀求增量市場的核心武器。
2023年是小米全面提速的關鍵年。按照部署，將繼續深入推進“規模與利潤并重”的新經營策略，以“技術為本”，聚焦高質量發展。電子行業向上周期臨近，造車進展良好，AI將賦能各業務，芯片領域決心不動搖……增加長期競爭力目標高懸，小米依然在路上。
（文章來源：證券時報·e公司）
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