推動網約車平臺規范健康發展
【資料圖】
原標題：推動網約車平臺規范健康發展
7月26日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室組織對滴滴出行、高德打車等多家網約車平臺、聚合平臺公司進行約談，引起輿論關注。
此次約談，正值中央多次對平臺經濟發展作出部署之際，不免引發一些聯想。事實上，鼓勵和約談是并行不悖的，目標是一致的，都是讓平臺經濟規范健康持續發展。經過近年來的行業整改，平臺經濟呈現出新面貌、新氣象。對其加以鼓勵，旨在穩預期、穩信心，支持企業堅定信心向前看、練好“內功”加油干，在引領發展、創造就業、國際競爭中大顯身手。而適當約談一些企業，是為了幫助企業破解“成長的煩惱”，進一步錨定正確的發展方向。
就拿網約車平臺、聚合平臺公司來說，近年來行業發展總體平穩有序，合規率持續提升，但問題也較為凸顯。比如今年前6個月，網約車投訴量居高不下，既有乘客對乘車服務和費用不滿，也有大量司機投訴平臺抽成過高、派單和處罰機制不合理等，這些問題嚴重影響行業的健康有序發展，亟須進行規范引導。從約談要求看，既包括嚴格落實企業主體責任、加快網約車合規化進程等常態要求，也對投訴集中的問題作出反饋，體現出較強的現實針對性。
如持續關注平臺抽成問題。近年來，越來越多網約車司機抱怨，工作強度和時長不斷提高，但收入卻隨著平臺企業利潤增長而下降。今年4月17日，交通運輸部發布《2023年推動交通運輸新業態平臺企業降低過高抽成工作方案》，提出進度安排并布置了時間節點。但就在最近，多家打車平臺沒有向價格監管部門報備就上調運營價格，指向的是一些平臺不甘放棄利益，試圖打“擦邊球”。對此進行持續跟蹤，才能形成網絡平臺、從業者及乘客多贏的格局。
還有就是備受關注的首問負責制。相信許多人對此感同身受，如今一些網約車聚合平臺發展迅速，它們對接數十家網約車平臺，海量司機在線，消費者在線比價，既快又省。但是，一些地方未能厘清聚合平臺和網約車平臺的責任邊界，消費者遇到問題后無處投訴，或者投訴后跟進緩慢，嚴重影響消費體驗。要求聚合平臺建立健全首問負責制度，及時妥善處理咨詢投訴，可以有效避免不同平臺推諉扯皮、辦事拖沓等問題，維護市場秩序和消費者權益。
作為公共出行的組成部分，網約車已成為城市交通不可或缺的重要一環?？偟膩砜?，約談是為了規范平臺運行，如做好司機準入把關、加強司乘安全保護、提高司機權益保障等。而對于網約車行業來說，進入下半場之后，專注于改善行業服務、用戶體驗以及模式的創新、變革，讓企業、司機、用戶都能從網約車的健康發展中受益得利，才能迎來更為長遠健康的發展。（扶青）
標簽：
