三年巨虧超900億 停牌323個交易日 恒大汽車：今日復牌！
停牌16個月，恒大汽車今日復牌
7月27日，恒大汽車公告稱，公司股份自2022年4月1日上午9時正起暫停買賣。由于公司已達成所有復牌指引，故公司已向聯交所申請自2023年7月28日（星期五）上午9時正起恢復本公司股份于聯交所買賣。
恒大汽車于2022年4月開始停牌，停牌時最新股價為3.126港元。截至今日，該股已累計停牌323個交易日，停牌時間達到16個月。
(資料圖)
7月26日，恒大汽車一次性補發了2021年全年、2022年中期及2022年全年業績報告。數據顯示，2021年恒大汽車虧損約563.44億元，2022年虧損276.64億元。從2020年更名恒大汽車以來，三年間累計虧損916.73億元。巨額虧損引起了市場的廣泛討論。
恒大汽車的資產質量和負債情況令人堪憂。截至2022年末，公司持有現金及現金等價物約2.2億元，而在債務方面，負債總額為1838.72億元，剔除其中的預收賬款33.14億元后的負債規模為1805.58億元。此外，恒大汽車涉及未能清償的到期債務累計約116.26億元，集團逾期商票累計約185.12億元。而恒大汽車總資產為1152.2億元，已屬資不抵債。
值得一提的是，在恒大汽車2022年的年報中，公司核數師就該財務報表出具核數報告稱“不發表意見”。原因在于“恒大汽車持續經營有關的重大不確定性和有關期初余額和比較資料的適當審核憑證不足”。
恒大汽車新能源汽車研發制造和銷售業務始于2018年，布局以來，恒大汽車累積投入了600多億元，在天津、上海和廣州建設智能制造基地、汽車研究總院等，同步研發14款車型。截至今年5月底，恒馳5車型累計交付了超過1000輛。
此前，中國恒大已連發包括2021年、2022年中期以及2022年在內的三份財報。財報顯示，中國恒大兩年虧損超8120億元，總負債超2.4萬億元。
“恒大汽車和中國恒大突擊連發三份財報，就是為復牌準備的。在每一份公告里，恒大汽車都極力向外界釋放全力挽救危局的信號，但受困于恒大本身的信用危機，基本已還很難找到外部輸血的渠道了。”中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽表示，根據規定，連續停牌18個月的證券，港交所可以對其進行摘牌，這意味著恒大汽車僅剩2個月的時間用來實現復牌。
恒大汽車方面也表示“連續發布2021年、2022年中期及2022年三份業績報告，意味著公司滿足恢復交易的重要條件，復牌已是箭在弦上”。
（文章來源：數據寶）
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