天天速遞！打通堵點 讓快遞紙箱循環起來
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原標題：打通堵點 讓快遞紙箱循環起來
木須蟲
消費者取出商品后，快遞包裝紙箱流向了何方？記者調查發現，雖然已有部分快遞驛站鼓勵消費者留下快遞包裝，實現二次循環利用，但行業整體還未形成完善的快遞包裝回收機制。業內人士建議，快遞包裝回收需要搭建社會化的循環體系，提升規?；厥昭h效率。（見11月22日《北京日報》）
快遞紙箱重復利用，指的是消費者拆包后，完好的紙箱經特定渠道返回銷售端繼續使用。這不僅對商家、物流企業及消費者是有利的事情，而且能夠實現資源節約、綠色環保的社會效益。然而，紙箱回收和循環利用還存在不少堵點。
首先，很多包裝箱的設計與生產是按照“一次性”標準進行的，其強度達不到反復使用的要求。而且，目前快遞包裹的封裝方式比較粗暴，如膠帶纏裹、快遞單強力粘貼等，導致拆件與清潔都不方便，包裝破損的比例很大。這也意味著快遞紙箱能被再利用的量偏小。
其次，目前的循環回收點多設在快遞驛站，初衷是希望人們收到快遞包裹拆掉后直接回收，但現實是人們或出于拿取方便不愿開箱，或出于沒有激勵等因素，往往不會就地打開紙箱將其留下。這就使得回籠紙箱量遠低于預期。
此外，快遞紙箱循環利用還面臨成本問題。目前，快遞紙箱回收、分類、運輸等環節尚無成熟、有效的渠道，商家購置這些被回收來的紙箱，諸多環節都需要經濟成本，分攤到每個紙箱上，未必比新紙箱便宜。經濟效益不足，循環利用的動力自然不夠。
讓快遞紙箱循環利用走出碎片化、低效循環的困局，需要堅持問題導向，對癥施策，健全制度規則，完善利益調節，走精細化、制度化治理的路子。比如，建立快遞紙箱循環利用標準，逐步提高可循環快遞紙箱在電商快件包裝中的應用比例；嘗試探索快遞網點回收激勵機制，引導消費者配合回收，打通紙箱包裝“回流”渠道，等等。
盡快讓快遞紙箱高效循環起來，這是物流業、電子商務快速發展的當下，亟待應對的問題，也是發展綠色、低碳經濟的必然要求。相關工作的步伐應再快些。
