工人日報社評丨讓“生命的迎來送往”行業更有善意與溫度
【工人日報社評】
原標題：讓“生命的迎來送往”行業更有善意與溫度
工人日報-中工網評論員 吳迪
【資料圖】
有關生老病死的各項服務，更像是在“觸摸靈魂”，肅穆而不容褻瀆。因而，嚴格規范相關行業的服務品質，讓每一個人的生老病死都更有尊嚴，讓“觸摸靈魂”的服務更有溫度，讓“生命的迎來送往”行業更有善意，應當成為相關領域的職業操守，這也是對百姓生命倫理的基本尊重。
據11月5日央視、《每日經濟新聞》等多家媒體報道，11月4日，一段黑龍江五常市救護車半路坐地起價的視頻引發網友關注。視頻發布者張女士稱，10月27日晚，其母在哈爾濱某醫院病危，張女士撥打120請求救護車轉運到五常市“回家過最后時光”，被告知本地救護車夜間不出市區，之后她聯系五常市人民醫院，接線員表示當時沒車，可以介紹其他車。28日凌晨，駕駛無合法資質救護車的司機與其雇傭的隨車護士一同轉運病人。途中，出發前說好的1600元變成4600元，雙方發生爭執，張女士及弟弟被對方拖拽要求下車，無奈支付了3140元，其母到家幾分鐘后去世。11月5日，五常市公安局發布警情通報稱，警方查處一起涉嫌強迫交易案件，涉案的接線員、司機、隨車護士三名嫌疑人已到案，案件正在進一步辦理中。
近幾年，不少地方被曝光醫院周邊盤踞“黑救護車”“山寨救護車”等現象，相關的強迫交易、尋釁滋事等涉嫌違法犯罪的行為屢禁不止。現實中，救護車主要有兩類：一是人們熟悉的、有緊急就醫需求時撥打120或999等急救電話后由其指派的專業救護車，多用于院前轉運、就近急救，隨車有專業醫護人員及設備，收費有清晰、透明標準；二是對急救時效、專業程度要求不高的商業化救護車，多用于院后轉運、非急救跨區轉運等，車上人員專業素質、醫療設備品質、收費明細等都“一言難盡”。后者正是“黑救護車”聚集的領域。
“黑救護車”成為生命接力環節中的一個隱患，與正規救護車資源不足有關。人們對院后轉運、非急救跨區轉運等的需求不小，這類服務對急救專業能力、隨車人員資質、車載醫療設備等要求相對不高，這種低門檻恰恰給了不法分子機會。
完善院前院后醫療救護格局，凈化醫療救援市場，需要從源頭思考與行動。某種程度上，“黑救護車”有多少，就意味著需求缺口有多大。破解院后轉運供需失衡問題，應當成為解決問題的著力點。這不僅需要有關方面加大投入，增加正規救護車及相應配置的數量，還要對非急救轉運等服務進行規范準入，引導其駛入正軌，實現市場化規范發展，以良幣驅逐劣幣。
有人將百姓的生老病死視為發財“良機”，戳著人倫、情感的軟肋做生意，不僅涉嫌違法，也有悖人倫。比如，殯葬業中的“天價”骨灰盒、“天價”服務費，一些醫院在給患者做手術期間臨時加價，等等。不要小瞧這些行為的傷害性。很多人在面對自己或親人生老病死問題時，往往沒有多余的時間和精力應付諸如坐地起價等問題，最后只能吃啞巴虧。
生老病死，是我們生命的脆弱地帶。有誰能眼睜睜看著自己的親人在生老病死的某個環節受委屈呢？就此而言，有關生老病死的各項服務，更像是在“觸摸靈魂”，肅穆而不容褻瀆。因而，嚴格規范相關行業的服務品質，讓每一個人的生老病死都更有尊嚴，讓“觸摸靈魂”的服務更有溫度，讓“生命的迎來送往”行業更有善意，應當成為相關領域的職業操守，這也是對百姓生命倫理的基本尊重。
某種程度上看，盡管普通人遭遇此類隱秘市場霸凌的機會不多，但其市場有多暴利，伴生的傷害往往就有多刺痛人心。這不僅關乎人們對相關行業的認知與好感度，也關乎百姓對一個地方社會治理的整體評價與印象。
我們不能讓生命接力的任何一個環節陷入“至暗時刻”。如果呵護生老病死的服務行業有顏色，我們希望，那是純潔的白色。
