車市價格戰持續加劇：理想汽車推出1萬元限時保險補貼
8月30日，理想汽車官方表示，為慶祝理想汽車L系列車型交付一周年突破25萬輛，推出限時保險補貼優惠。
針對2023年8月30日（含）至2023年9月30日（含）新定購理想L9、理想L8、理想L7任一車型并通過合作保險機構購買車險，可享保險補貼1萬元。
【資料圖】
官方數據顯示，今年7月，理想汽車交付量為3.41萬輛，同比增長227.5%；今年1-7月，理想汽車總交付量超過17萬輛，同比增長145%。8月，理想L7、L8、L9單車月交付量將實現同步破萬輛。截至目前，理想汽車的累計交付量已經突破45萬輛。
盡管中國新能源汽車行業保持快速增長，但行業的競爭也在加劇。
進入下半年，汽車行業迎來新一輪的降價潮。
雖然理想汽車目前在新能源高端SUV市場保持著領先優勢，但也不得不在市場環境趨于激烈的背景下，通過價格優惠來提升產品競爭力。
事實上，此前就有消息稱，理想汽車的部分銷售門店推出了補貼政策，包含地方政府補貼以及保養基金，業內認為這是“變相降價”。對此，8月25日，理想汽車商業副總裁劉杰在接受21世紀經濟報道記者采訪時表示，這存在一些誤解和誤讀，有的媒體和網絡傳言把地方的政府補貼疊加另一個地方的政府補貼，再疊加另一個省份的短期促銷，整體加在一起會讓大家以為理想汽車有很大的降價。
據劉杰介紹，理想是直營體系，此前是“中央計劃經營”形式，門店什么事都不能做，無論做什么活動，給用戶送什么禮品，或者是采用什么樣的短期銷售促進活動，都得聽“中央”統一調配。
不過，理想在去年也遇到了一些問題，用原來的“中央計劃經營”形式不能很好地幫助真正在一線的作戰團隊去應對各地不同的市場情況。
因此，從今年一季度開始，理想汽車進行了非常重要的“地方經營權下放”調整。
理想汽車的每一個省級團隊、城市團隊，可以根據自己所在的地方市場情況因地制宜制定方案，包括獲客方案、活動方案，或者結合各類活動的門店促銷方案，或者與當地政府合作的地方補貼等。理想汽車認為，因地制宜為自己所處的市場制定靈活的打法，是月交付超過3萬輛規模的企業必須具備的能力。
“以北京、上海為例，理想汽車沒有辦法在這兩個地區使用當地新能源上牌指標，也就是說在北京和上海一定要有燃油車指標才能夠買理想，這意味著在北京和上海，我們是在和燃油車產品競爭。因此，面對完全不一樣的市場環境，自然也需要不一樣的打法。所以，目前大家看到的部分促銷信息，是我們在將經營權下放之后，地方團隊進行的短時間促銷活動或者結合當地的政府補貼。”劉杰表示。
今年年初理想汽車內部制定了30萬輛的年銷目標，前7個月已完成年度目標的56%。近期發布二季報后，理想汽車預計，今年三季度交付量有望達到10萬-10.3萬輛，全年有信心超出全年交付目標的10%-20%，且在今年年底有望沖擊4萬輛的月交付新高。
財報數據還顯示，今年上半年，理想汽車實現營收473.4億元，凈利潤為32.4億元。
理想汽車已經連續三個季度實現盈利，目前來看，理想汽車很有可能在今年首次突破千億營收，并且實現年度盈利。
此外，理想汽車第二季度毛利率達到21.8%。值得一提的是，上半年理想汽車毛利率保持了穩中有增，官方限時補貼可能會降低單車利潤，但隨著銷量規模的增加攤薄成本，另外考慮到優惠活動時間有限，補貼活動對理想汽車的毛利率造成的影響或許不會特別大。
（文章來源：21世紀經濟報道）
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