交警部門講解駕考 新變化
考官不見了，只有安全員坐在旁邊，學員全程約3公里的駕駛距離須聽從電腦指令操作……本月起，揚州駕考科目三正式實現電子化考試。昨天上午，一批駕校學員在我市參加電子路考，記者直擊考試全過程?？颇咳荚囉心男┬伦兓?電子路考的難點、易錯點都有哪些?聽聽市公安局交警部門怎么說。
現場直擊
(資料圖片僅供參考)
電子路考怎么考
揚州市公安局交警支隊車管所副所長姜暉介紹，電子路考就是通過電子輔助評判系統對考生的實際考試情況進行全程評判，所有的信號都是通過GPS系統反饋到考試監考中心，考試全過程以及考生的操作都是由考官在后臺進行評判，考試成績通過電腦系統實時上傳。“與傳統的人工監考相比，電子路考指令全部由語音播報系統下達，更加精準，考試成績實時上傳。”
上午8點，一位考生攜帶身份證經過電子簽到、頭像采集等程序，完成刷臉認證后進入了市公安局交警支隊西部樞紐考場待考區。此時，大廳內已有不少考生等候。“考生們請看大屏幕，考試信息全部公開透明，屏幕左上方就是目前其他學員參與考試的現狀?！泵窬F場耐心地介紹流程。
數分鐘后，大廳內的播報語音響起，考生們通過身份驗證后挨個登車，接考車負責將考生送至各考試線路的起點。
與以往人工考試最大的不同在于，考試車副駕駛室內坐著的不再是考官，取而代之的是隨車安全員?？脊偈卦诤笈_，對考試流程進行實時監控及評判，坐在副駕駛座位上的安全員全程不能與考生進行互動講話。開考前，安全員王師傅告訴記者:“安全員全程與考生零交流，主要職能就是負責考生考試全過程的安全，防止有突發情況出現，不會對考試過程進行任何評判?！?/p>
最大變化
考生聽從語音指令操作
目前全國很多城市已經實現電子路考，相關的考試車輛裝置也較以往有所不同。記者在現場看到，車上的設備全部升級，包括監控設備與監控中心聯網，車內也有顯示屏播報語音指令。
“考生需要在指令下達3秒內進行操作，對考生是否熟悉線路和操作等要求較高，考生需要一定時間進行磨合?！苯獣煾嬖V記者，科目三電子考試實施后已有200多名考生參加了電子路考，合格率約為40%。科目三實行電子路考后，成績滿分依舊是100分，成績達到90分(含)以上為合格，考生每次有兩次考試機會?？颇咳荚嚳鄯猪椉性跓艄獠僮?、直線行駛和靠邊停車等?！爸噶钕逻_后三到五秒之內就要做出反應，這對于考生是否熟悉車內的操作是一個考驗?！苯獣熃ㄗh，考生平時應多練習多掌握駕駛技巧。
電子路考
難點
難點一：操作規范問題
姜暉介紹，電子輔助評判系統的指令下達后操作時間和操作動作間隙均有固定閾值，操作遲緩或者操作過快可能會被系統判罰扣分。這要求學員動作更加規范，流程更加熟悉。
難點二：燈光考試
涉及開啟前照燈、夜間超越前方車輛、夜間通過沒有交通信號燈的路口、夜間直行通過路口、夜間與機動車會車、夜間路口左轉彎、路邊臨時停車等13種情形下燈光的使用問題。
考生對燈光操作存在熟練程度方面的差距，有的考生在遠、近燈光的交替，或者在打轉向燈的時間上有所滯后，造成掛科。燈光考試貫穿考試全過程，比如靠邊停車、左轉彎、右轉彎、超車這些項目中都會用到。
難點三：直線行駛
有考生反映，自己稍微動一下方向盤就掛科了，其實該項考試內容蘊含了一定的技巧。考生盡量要讓自己放輕松，動作不能僵硬，該項目的要領就是輕握方向盤，輕微修正方向，通常直線行駛測試距離為100米?？记斑M行充分練習，就可避免失誤。
難點四：減速行駛
考試過程中會模擬公交站臺、斑馬線、學校等路況，考生都應觀察情況要減速慢行，車速應降至30km/h以下。還未到達公交站臺、學校附近時，就應當提前進行減速操作，車速不要過快，應保持勻速行駛。
