環球消息！小鵬汽車否認核心團隊換血 全新小鵬P7i中型轎車承壓上市
(資料圖片僅供參考)
3月10日，針對多名核心高管已離職或將離職的消息，小鵬汽車回應《證券日報》記者稱：“不實消息。”
日前，有報道稱，小鵬汽車內部組織架構的調整還在進行中，多名核心高管處于已離職或者將離職狀態。報道稱，小鵬汽車動力總成副總裁劉明輝已經離職，接替他的是零部件公司德爾福的前技術高管顧捷，出任動力部門高級總監，直接向何小鵬匯報；首席人才官兼銷售副總裁廖清紅也將離職，目前處于休假狀態，其所負責的銷售和營銷業務，已分別由小鵬汽車老人王桐和剛從吉利加入不久的易寒接管，兩人均向王鳳英匯報。
此外，報道還稱，以上兩位副總裁級別高管變動只是開始，更大的人事震動將涉及小鵬汽車兩名核心創始成員——夏珩和何濤。
為此，記者從知情人士處求證，劉明輝已于今年2月份離職。小鵬汽車內部員工向記者透露，廖清紅仍在人事系統中可以查到，但是接下來均未安排任何會議議程。
在去年10月的小鵬汽車組織架構調整中，小鵬汽車E車型產品平臺負責人為廖青紅，小鵬P7和G9均由該平臺打造；F平臺由夏珩負責，下半年要推出中型轎跑純電SUV G6(內部代號：F30)。兩大平臺負責人均直接向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
不過，自今年1月底王鳳英加入小鵬汽車出任總裁后，她開始全面負責小鵬汽車產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向何小鵬匯報。原本廖青紅和夏珩負責的部分業務事實上已交由王鳳英決策。
上述內部人士向記者表示，王鳳英工作嚴厲，對于業務梳理、效率提升和問題解決都有想法和條理。“內部和經銷商層面目前對她都比較認可。”該人士還透露，今年小鵬汽車在多個業務條線仍在進行人事調整和工作內容變動，但未向全員發布通知郵件。
在今年1月份小鵬汽車年終總結會上，何小鵬直言，公司組織能力導致部門低效，為領導的數據而生、為匯報而生，以及沒有為客戶為導向，不是為多產品同時并行開發的邏輯。
公開信息顯示，小鵬汽車在2014年由夏珩、何濤、楊春雷三人聯合發起；2017年8月29日，何小鵬加入小鵬汽車，出任小鵬汽車董事長兼CEO.2022年10月份，小鵬汽車宣布進行內部組織架構調整，成立五大虛擬委員會組織，何小鵬本人親自擔任其中三個委員會的主任，參與更多的關鍵決策，重心重回造車本質；11月份，小鵬公司聯合創始人、總裁夏珩將辭去董事會的執行董事職務，改為擔任小鵬汽車總裁，宣布今后的工作精力將更加聚焦于產品，致力于進一步提升以客戶價值驅動的產品競爭力。
2023年1月30日，原長城汽車總經理王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。
數據顯示，今年前2個月，小鵬汽車銷量1.12萬輛，同比下滑41.4%，而同為新勢力的理想和蔚來仍保持同比增長，分別位于新能源廠商銷量排行榜第七位和第八位。
需要指出的是，3月10日小鵬全新改款車型P7i已正式發布，共推出了4款車型，售價區間為24.99萬—33.99萬元。事實上，開年多家造車新勢力已經主動給予購車優惠，正在進行的價格戰對小鵬汽車的新品發布壓力可想而知。改款車型P7i能否成為小鵬汽車的銷量支柱，帶領小鵬汽車走出低谷，值得持續關注。
（文章來源：證券日報）
標簽：
