打造四大創新體系 引領電池產業高質量發展
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科技是第一生產力，人才是第一資源，創新是第一動力。多年來，科技部全面落實創新驅動發展戰略，探索實踐出了一條科技賦能產業、創新引領發展的新路徑。中國的新能源汽車產業的強勢崛起，正是這一發展路徑的典型成果。尤其是在被譽為新能源汽車的“心臟”的動力電池領域，科技部連續多個五年計劃前瞻性、系統性地組織技術攻關，打造了全球領先的動力電池技術鏈和創新鏈。
在科技部的指導下，寧德時代始終將自主創新、掌握核心技術作為企業發展的基石，立志在新能源這個關鍵賽道上，自立自強，實現技術卓越、產品領先、關鍵技術可控，打造民族工業品牌。成立十年來，公司形成了14000人的研發隊伍，投入研發經費300多億元，申請國內外專利14000多項，形成了“材料創新、結構創新、極限制造創新、商業模式創新”的四大創新體系，在全球競爭中實現了從跟跑到領跑的跨越式發展。
一是材料創新改變電池基因。公司建設了聚焦基礎研究的21C創新實驗室，基于第一性原理，從底層邏輯開展材料研發，搭建了材料智能設計高通量計算平臺、數字電池仿真平臺，建立了超算中心，形成全鏈條數字化電池研發能力，突破了高鎳三元、新型鐵鋰、無鈷電池、鈉離子等電池新材料核心技術，從應用創新成功拓展到基礎創新。
二是結構創新發揮性能極限。公司首創無模組電池系統，引領了全球電池結構創新方向。今年6月，公司發布的麒麟電池，體積利用率突破72%，再創全球新高，將整車續航里程提升至1000公里。目前，公司正在攻關滑板底盤技術，也就是將電池單體與汽車底盤一體化設計，并高度集成電機、電控、高壓系統、轉向制動和熱管理，這會再次引領電動化智能化的飛躍。目前項目進展順利，明年可實現裝車。
三是極限制造實現提質增效。公司運用人工智能、大數據、數字孿生等七大智能制造使能技術，建立了高柔性、高精度、高效率的極限制造體系架構，實現多平臺多系統深度交互，生產節拍縮短50%，產品缺陷率更是由百萬分之一提升至十億分之一級別，成為全球電池行業唯一的燈塔工廠。
四是商業模式創新加速推廣應用。公司和產業鏈合作伙伴開展了巧克力換電、電池回收和梯次利用、電動智慧無人礦山等新型商業模式，構建新型商業生態，深化技術應用推廣和迭代創新，為全面電動化轉型提供多場景解決方案。
寧德時代持續高強度的研發投入在市場上也得到很好的回報。公司動力電池裝機量已連續5年位居全球第一，今年前三季度全球市占率提升到35.1%。全球每3輛電動汽車中就有1輛配套寧德時代電池，每10輛重卡或工程機械中，有9輛配套寧德時代電池。
持續創新才能持續引領。未來，寧德時代將堅持把技術創新作為引領企業發展的第一原動力，繼續加大研發投入，開展技術攻關，不斷提升企業創新實力和核心競爭力，站穩全球龍頭地位，為我國新能源產業高質量發展作出卓越貢獻。
吳 凱 寧德時代新能源科技股份有限公司首席科學家
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