滾動：車廂分區控溫體現公共服務精細化
2022-08-12 08:46:12|
來源：湖北日報 作者：
(資料圖)
原標題：車廂分區控溫體現公共服務精細化
8月10日起，寧波地鐵首次試行全線列車車廂分區控溫模式。強冷區的設置溫度是24℃，弱冷區26℃。（8月11日《寧波日報》）
夏日炎炎，吹空調成了一種剛需。因為身體素質和體感差異，有人習慣空調設置28℃，而有人開26℃都覺得太熱，小到一個家庭，大到公共場所，難免會對溫度有不同的感知，對空調溫度的設置有不同的需求。
與一般民用空調不同，地鐵車廂作為一個開放的、共享的、流動的公共空間，車廂溫度還受到停站開關門內外冷熱氣流頻繁交換、高低峰客流人員密度變化等因素影響，車廂內空調溫度無法一直處于恒定狀態。不同年齡、體質和生活習慣的人們聚集在一起，對地鐵車廂的溫度需求也不同。在公眾權利意識不斷增強的今天，公共服務需要在細節上多一些考量，需要下足繡花功夫。在一個區分性的認識里，“強弱冷車廂”更好地尊重了乘客們差異化、個性化的利益訴求。
近年來，“強弱冷車廂”開始在多個城市的地鐵線路上運行。既滿足大多數乘客“清涼”的需要，也兼顧少數“怕冷”的乘客。類似車廂溫度這樣的公共事務還有很多，首先要在尋求不同利益群體最大“公約數”的基礎上，將“溫度”設置在合適范圍內，滿足大多數人的需要；同時適當兼顧小眾需求，為有特殊需求的人們專門開辟出“通道”“窗口”“車廂”等等以供選擇。“強弱冷車廂”本質上融入了異質思維，傳遞出一個鮮明的符號信息——小眾的正當訴求也不容忽略和漠視，少數人的合理需要也應充分兼顧。如此，才能真正實現公共服務的精細化和人性化。（楊朝清）
