所愛隔山海 山海皆可平
原標題：所愛隔山海 山海皆可平
車輝
最近我聽到了一個真實的故事。
一位北方某城市65歲的國企退休車工，當供職互聯網公司的兒子失業后，出去尋覓工作機會。沒費什么力氣，他就收到了三份包吃住的offer。原因很簡單，市場上缺車工，特別是有經驗的車工。
干互聯網的兒子下崗，從事制造業的父親受熱捧，這也許是個巧合。但人社部發布的2021年第四季度全國求職“最缺工”的100個職業排行，卻真實反映了我們目前就業結構的現狀——制造業缺工狀況持續。畢竟，數據在那里擺著：從100個職業分布看，有43個屬于生產制造及相關職業。
有觀點認為，這是因為年輕人不愿進入工廠參與繁重的一線生產工作，而更愿意去做短視頻、主播或者送外賣，矛頭指向年輕人艱苦奮斗的品質缺失，竊以為有失偏頗了。苛求個人的職業傾向并不能服人，在市場經濟條件下，每個人都有自由選擇就業崗位的權利。
確實，互聯網催生的就業機會吸引了一些制造業的從業者，美團數據顯示，24%的騎手從工廠來。但也有約20%的騎手離職后又回到了工廠。對打工賺錢的農民工來說，外賣、快遞崗位的出現，只是給他們多了一些增收的選擇。
市場形成的行為還催生了新的就業方式。實際的生產過程中存在大量“候鳥騎手”：他們在制造業訂單高峰期去工廠做零時工，淡季來送外賣，因為高峰期的臨時工工資普遍高于正式工，做滿一定時間就走；而且其高峰期正好是錯開的。而這也是打工者出于收入最大化的理性選擇。
一個崗位吸引力強，是因為發展空間大，收入不錯，能滿足“好工作”的要素。崗位吸引力下降的企業不能不正視這樣一個問題：靠什么來吸引年輕人投身其中？伴隨社會經濟結構的嬗變，傳統企業就要做出正確的應對之策，世易時移，變法宜矣！
現在我們已進入高質量發展階段，從各個方面都開啟了對企業的優勝劣汰。對于尋求高質量發展、與時代同頻共振的企業來說，這是機會。對處處算計工人、只用工卻不培養工人的企業來說，招工的路就會越走越窄。企業只有直面問題、解決問題、創新發展才能有“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”的從容。
開篇的故事有了良好的結局，在兒子重新找到工作后，那位老父親再次回到家中頤養天年。65歲的老父親大半輩子都很熱愛他所從事的車工工作，無論車工曾經多冷門亦或是現在有多缺工。
所愛隔山海，山海皆可平，因為海有舟可渡，山有路可行。這句話適用那對父子，也適用于需要同舟共濟的制造業企業和工人。
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