莫讓股權激勵成利益輸送
原標題：莫讓股權激勵成利益輸送
近段時間，有多家上市公司因股權激勵計劃收到交易所下發的關注函，被詢問方案中業績考核指標及授予價格的合理性，以及是否有變相輸送利益的情形。
仔細翻閱這些公司的股權激勵計劃，有的公司股票授予價格極低，僅為1元，還有的公司股票授予價格為0元，且持股計劃不用業績考核，也就是說，基本等于無條件白送。
這引發不少中小投資者質疑，如此股權激勵是否變了味？其中是否存在利益輸送？公司董監高有沒有“自肥”的嫌疑？
對此，部分公司給出的解釋是，未設置公司層面業績考核目標，旨在通過適當降低業績門檻，充分調動員工的積極性和創造性，從而防止優秀人才流失、增強人才隊伍的穩定性。
這樣的說法顯然有些牽強。股權激勵的一個主要目的，就是將員工利益與企業發展、股東利益緊緊綁定在一起，實現三者共贏。只有設定一定門檻的行權條件，才能真正發揮激勵作用，如果行權條件極低甚至沒有門檻，股權激勵變為員工無風險套利的工具，很難產生真正的激勵效果，對于提高公司經營業績、提升公司競爭力也就無從談起。并且，嚴重偏離上市公司股票價格的授予定價，其商業合理性存疑，為利益輸送留下了空間。
近年來，借鑒國際成熟市場的經驗，我國實行股權激勵的上市公司數量持續增加，在幫助企業優化治理結構、激發人才潛力、進行良好市值管理等方面發揮出重要作用。但部分上市公司借股權激勵之名行利益輸送之實，讓股權激勵演變成只有少數人才能享受到的股權福利，這不僅背離了該項制度設計的初衷，使得激勵效果大打折扣，還存在著利益輸送風險，侵害了中小投資者權益。
對于這樣的股權激勵，毫無疑問要堅決說“不”。監管部門應進一步完善股權激勵制度，比如可考慮提高股權激勵授予價格標準、將上市公司市值納入行權條件考核內容等，并對企業股權激勵方案的合理性進行嚴格把關，從嚴壓實各方責任，防止利益輸送。
企業需明白，借股權激勵進行利益輸送是一種短視行為，對公司發展有百害無一利。要真正起到激勵目的，還需科學合理設計股權激勵方案，在員工、中小股東和上市公司利益之間求得平衡，推動企業長遠健康發展。（李華林）
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